随着环保要求的不断提升，汽车零部件涂装企业也越来越多的采用沸石转轮+RTO的方式进行VOCs废气处理。汽车零部件喷房具有风量小，喷漆作业量大的特点。此类喷涂线以湿式的居多，漆雾处理的效率偏低，大量的过喷漆雾会来到转轮的前置过滤单元。不合理的过滤器的选用以及系统设计有缺陷等各方面原因的综合作用下，最终表现就是转轮前置过滤器使用寿命过短，严重的甚至空气过滤器的寿命只有1-2天，频繁更换对生产型企业不仅带来成本的飙升，更严峻的是对正常生产带来巨大的困扰。

沸石前置过滤器更换频繁会带来以下问题：

1、过滤器频繁更换会直接带来人工、耗材、固废处理等费用的增多。

2、高压差加大了能源的消耗，电机长时间在高频率运行。

3、RTO停线造成的热能损耗。

4、生产期间设备需要停机更换过滤器。

 苏州岱创过滤系统有限公司专注于涂装线的过滤现场应用和改进，我们会结合油漆类型、前道工艺条件、风机设计等多方面因素，来选择整套的过滤改进方案。

以下是某一汽车内饰件涂装现场的过滤系统改进分享，经过对现场的数据和应用情况做了分析之后，岱创的沸石前置过滤器配置在很短的时间内对更换频繁的问题做了很大的改进。         

岱创公司根据现场工况和油漆类型，配置了DPA（专业漆雾过滤器）+PZF+PZFM+RPV98四级过滤配置，使用后测得数据如下：        

众所周知，过滤袋的使用寿命和过滤安装面积是完全的正相关的关系 ，这个现场由于受安装条件限制，还有过滤面积不能匹配风量的问题。虽然，岱创过滤改进后的过滤器在线寿命已经是原来的7-9倍，但还是需要对系统进行持续性的跟进和提出合理化的改善建议，最终的目标是让客户不再为生产期间废气排放而担心，并帮助客户实现大幅降低能耗、固废、人工等成本。

如果您也有此类的困惑，欢迎与我们联系，岱创过滤有上百家成功的过滤改善应用经验与您分享。