经常有客户反馈说，公司现有的喷涂废气过滤系统运行问题较多，最突出的困扰就是过滤袋堵得太快，有些现场的第一级过滤袋甚至需要天天更换，后面的几级过滤，至多也就能撑2-3天，不仅严重影响了生产的顺利进行，频繁更换过滤袋导致运营成本增高很多，客户希望我们能从专业的角度给他们提供一套良好的喷涂废气过滤解决方案。

针对这一类需求，岱创过滤会派专业的现场应用工程师在对现场的整体工况进行了解，并带上相关仪器对现场的颗粒情况进行检测。经过持续性跟进测量数据，多次系统分析论证，会针对性的为用户提供个性化的喷涂废气过滤解决方案。目前有多个汽车制造厂过滤，零部件加工厂以及家具加工厂的成功应用喷涂废气过滤案例可供分享考察。为了让更多的客户消除此类困扰，小编在此分享一下喷涂废气过滤袋堵得快的原因进行分析。

岱创过滤工程师发现，堵得快的原因主要集中在以下几个方面：

一 、选用的漆雾过滤材料容尘量太低或者选择的材料不能耐受油漆。

多数工程公司在选用初级过材料时，还是沿用老的新风空气过滤的经验，使用普通漆雾过滤棉或者漆雾毡，这些过滤材料容尘量相当低，过滤精度低。当遇到含有较多漆雾颗粒的废气时，一是拦不住低浓度的过喷漆渣，二是过滤棉的寿命立即变短.

为了延长使用时间，也有一些客户选用G3或G4初效过滤袋，这样做虽然初期可以少量延长初级过滤的使用寿命，便由于精度过低，大量漆雾颗粒会穿透到后道过滤，给后道过滤增加了很大负担，后道过滤的使用寿命也大大变短。另外，就材料本身而言，这类过滤材料对油漆和水没有耐受能力，很容易被油漆糊死或被水破坏结构，从而引起过滤失效。

二、中效过滤材料材质偏软，过滤面积不能有效利用；

国内很多客户的中效过滤，如F6-F9精度的，多数还是使用价格低廉的PP过滤袋，这种过滤袋比较柔软，没有自支撑能力，在使用过程中无法自然展开，会造成大部分过滤面积无法有效利用，过滤袋寿命自然会大大降低。

三、 过滤箱体设计不合理；

有些公司在设计过滤箱体时，受现场安装条件限制或为了节省成本，过滤箱内部空间设计得很小，并且进出口风道相对较小，进出口没有设计变径直接接入箱体，使空气流进入箱体后没有经过缓冲区域，使局部区域无法得到有效利用，真正能完全发挥过滤作用的过滤器集中在中间区区域，周边一部分区域无法发挥作用。

四、单个过滤器风量参数选择偏差较大；

一般空气过滤器标称的额定风量是按普通的空气过滤条件核定的，但喷涂废气中含有大量的漆雾，如果直接按额定风量选用过滤器的数量，使用时间会比普通空气过滤减少很多，单个过滤器使用效率大大降低，为了保证使用时间，最好根据漆雾含量的大小，按额定风量的1/2至2/3来核定使用数量。