阴极电泳因其具有极佳的耐腐蚀性能而广泛应用，电泳缩孔是严重影响电泳漆膜耐蚀性能的缺陷，避免缩孔必须严格控制污染物随工件带入电泳槽，对于已带入的污染物必须快速有效的去除，常用的方法是采用吸油过滤袋对导致电泳缩孔的污染物吸附过滤。
吸油过滤材料一般是高纯度的聚丙烯纤维，工业聚丙烯分子式为（C3H6）n，其表面非极性，使得其亲水性、与极性材料的相容性差，其亲油性和非极性溶剂的相容性强，熔喷方式产生的超细聚丙烯纤维更具有极佳的疏水亲油性能，而造成电泳缩孔的头号“敌人”：硅酮，是一系列不同分子量的聚二甲基硅氧烷，疏水性强，不溶于水，溶于汽油、甲苯等非极性溶媒，因此会和同样具有疏水亲油性能的超细聚丙烯纤维发生吸附作用。质量优异的吸油过滤袋能迅速吸收本身重量数十倍的油污、有机溶剂、碳氢化合物、植物油等。
在某汽车厂的实际案例中的应用更加生动而富有挑战：
问题来源：电泳投槽后第一天电泳车身上有大量缩孔，经电泳涂料供应商BASF工程师现场槽液取样后泳板测试缩孔依然存在，急需高性能吸油过滤袋解决电泳缩孔。
缩孔分析：现场车身不论水平面还是垂直面均有大量浅缩孔，取电泳槽表面槽液至实验室泳板测试，缩孔更加密集。
电泳缩孔的实验室样板
紧急方案：岱创立即提供普通吸油滤袋OR25A，进行除缩孔测试。
吸油过滤袋去缩孔能力测试方法：
1.在出现电泳缩孔的电泳主槽表面取一桶电泳漆。
2.在实验室通过磁力搅拌器搅拌搅拌均匀，设置电泳直流电源。
3.未经处理的电泳漆进行标准试验板泳涂2块，经烘箱烘干后去除标注缩孔点数。
4.电泳漆由自重经吸油过滤袋过滤10次后，再次泳涂标准板进行缩孔计数。
5.对比经吸油过滤袋过滤前后的标准板上缩孔数量变化来判定吸油过滤袋效果。
首次结论：普通吸油过滤袋对缩孔去除能力较低，新建电泳线因工程施工带入的污染物物质众多，且不同于普通车身油污，普通吸油滤袋不能快速解决问题，需要采用特殊加强吸油材料的过滤袋进行捕捉。
再次测试：岱创提供两种不同类型的加强型吸油过滤袋，使用的不同特征的聚丙烯材质应对特殊的电泳漆污染物。
两次使用不同除油过滤袋的去缩孔能力测试结果
吸油过滤袋去缩孔的小结和建议：
1.该涂装电泳投槽的浅缩孔不是常见的未脱脂除尽的油污，主流普通的吸油过滤袋不能高效的解决该类污染；
2.针对特种污染物，岱创的OR-OAXL可实现93%的去除效率，特别适用于该现场的污染物吸附，能最快解决现场的污染物造成的车身缩孔问题。
3.因过滤液体流量受控的情况下，吸附效率大幅提高，因此建议电泳主循环全部安装岱创OR-OAXL并倒槽自重的形式过滤，然后回到主槽正常循环时再经过3次使用OR-OAXL并更换能即刻达到减少车身缩孔的效果。
